307座套(卡罗拉和宝来的手动中配)

1. 307座套，卡罗拉和宝来的手动中配？

省油省心选卡罗拉，卡罗拉是全球车型，已有50年的历史，发展到第十一代，是丰田最具有代表性的车子，也是全球累计销量最好的家用轿车，没有实力是走不这么久远的。

卡罗拉是一台非常均衡的车子，在空间、动力、油耗、舒适性、安全等方面表现都不错。没有很大的优点同样也没有很大的短板。作为一款家用代步车来说是非常合适的。

宝来是一汽大众根据国人的用车需求，习惯审美观等来开发的一部车子，算是中国特供车。因为符合国人的味口，所以也有些不错的销售成绩。相对来说宝来发动机老旧，但是技术算是成熟。在燃油经济性上不去卡罗拉。宝来全系配备车身稳定控制系统，算是厚道。现在宝来有很大的优惠。

就产品质量稳定可靠度，知名度以及保值率来说，卡罗拉占有优势，并且在燃油经济性，技术先进性上都是要好于宝来。宝来则在性价比，行车质感等方面有一些优势的。总体来说，还是推荐卡罗拉。

307座套(卡罗拉和宝来的手动中配)

2. 迈腾和雅阁该选哪个？

雅阁这款车由于进入到国内的市场较早，并且当年高端车型的选择并不多，所以也在导致了很多地方的小老板都选择了这款车。这么多年过去之后，它也仍然在市场的最前沿，而且作为一款中型车开出去之后还是比较有面子的。

由于十代雅阁在上市之后引起了不小的市场关注度，这也就导致了该车的价格一直都比较坚挺，在市场中的优惠幅度也非常的小。当然，预算不足的你还需要一辆合资品牌的中型车来撑住气场，我觉得一汽大众旗下的迈腾或许或许会是一个更好的选择。毕竟大众的品牌认可度也不比本田差，而同样作为中型车的它在视觉上也能够为你带来足够的气场，重点是在价格方面它比本田雅阁更有优势，整车的售价区间为18.99万元到31.69万元，不过在优惠完之后该车的入门车型已经跌到了不足13万元的售价。

在外观方面，它将运动和商务集合为一体，能够轻松的帮你应对多种场合，镀铬的横幅式进气格珊有着很强的时尚感，并且也具有较高的辨识度，与两侧矩形大灯的拼接，不免带来了几分美感，下侧的贯穿式镀铬饰条也在细节中点缀出了时尚感，让整体上看起来更加的年轻。

内饰方面，不难看出它主打年轻的消费市场，黑色的渲染和软包的材质相结合，带来了很不错的档次感，平底式的方向盘和双炮筒式的仪表盘都增强了驾驶欲望，带来了较强的运动气息。副驾驶前的贯穿式出风口可以称得上是一大亮点，不仅增加了实用性，而且也带来了更高的逼格。此外，该车除了舒适版需要选装全景天窗外，其余的版本均配备了全景天窗，让它的性价比更高。

动力方面，大众迈腾搭载了1.4T、1.8T和2.0T三款涡轮增压发动机，最大的输出功率分别可达150马力、180马力和220马力，最大的扭矩分别可达250牛·米、300牛·米和350牛·米。在车子的传动方面，与之匹配的均为7档的双离合变速箱。大众的这套动力总成有着多年的市场检验，并且在旗下的多款车型上都有所应用，不仅有着较为平顺的体验，而且百公里5.5L的综合油耗也带来了足够优异的表现。

3. 丰田皇冠怎么样？

皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。20世纪50年代初期，为了更好地满足日本国内日益旺盛的企业用车需求，丰田汽车公司开始面向商务人士研发皇冠轿车，并且在同期推出了一款设计略保守的Master车型，后来由于皇冠更受到市场欢迎，于是丰田将Master停产，其工厂改为生产皇冠。

丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经是第14代车型，在这60年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。

1964年，皇冠作为丰田出口中国的第一款车型，在广交会亮相。1973年，为了满足广交会的接待工作，我国正式进口了200台第四代的皇冠轿车。在80年代，中日关系出现了10年左右的蜜月期，从80年代开始到90年代前半期，日本汽车一下子来到中国，而皇冠是当时进口日本车的绝对主角。90年代初期，中国从日本月均进口6800台车，其中有24%是皇冠，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。

从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，拥有全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等。

2005年，广交会已经举办了48年。日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。推出的12代皇冠一问世就技惊四座，再一次延续了曾经的辉煌，并一举打破了当时豪华车市场奥迪一枝独秀的局面，销量甚至一度超过奥迪A6L，2007年更是突破了5万辆大关。

在皇冠国产的第十个年头，2015年第14代皇冠上市。这一次，一汽丰田与时俱进，严格执行品牌年轻化战略，重新定义了全新皇冠。随着时代的变迁，人们需求的变化，在皇冠的造型上也有所投射，14代皇冠的整车设计，更加贴合当代主流消费人群80、90后的需求，运动时尚不失豪华，成为众多年轻人青睐的运动型豪华车。

在外观方面，新款皇冠在外观方面仅针对部分细节进行了调整、升级。新皇冠的前进气格栅采用了倒梯形大嘴式设计，凸显了整车的运动气息，同时，在前进气格栅与发动机舱盖前沿处增加了一根镀铬饰条，使得整车显得十分时尚，具有动感。新车的尾部富有层次感，尾灯的造型非常犀利。新车的侧面相比于现款车型显得更加大气，C柱大尺寸三角窗的设计使得侧窗线条也更加稳重。尺寸方面，新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距达到2920mm。

在内饰方面，新一代皇冠的内饰凸显出了时尚感与运动化，在用料和做工方面都是相当精细且极具质感，新车中控台在驾乘人员最常触摸的地方都采用了皮质材料覆盖，显得很有质感。三幅式多功能方向盘以及两块中控液晶屏的应用都使得新车相比现款车型年轻时尚。

同时也使得新车的内饰看起来很有科技感。同时还配备了S&S智能节油启停系统、7英寸（8英寸）+5英寸TFT双屏可触多媒体显示系统、多重驾驶模式、智能弹起式发动机罩、DSC起步辅助控制系统、VSC车身稳定性控制系统、LED日间行车灯等豪华配置，时刻为驾乘者提供独有的舒适、奢华与尊贵。

在配置方面，新车将为时尚版车型换装全新的17英寸轮圈以及增加主驾驶智能钥匙。现款运动版车型将增加车身侧面镀铬条以及360度全景影像，轮圈也由17英寸升级为18英寸，同时，新车还将改名为时尚全景版车型。

在动力方面，第14代皇冠搭载了丰田全新的D-4ST2.0T+双涡管涡轮增压发动机和8挡自动变速箱，最大功率173千瓦，最大扭矩350牛米，与发动机匹配的是8挡手自一体变速箱，成熟高效的动力总成确保了皇冠百公里油耗仅为7.4L，百公里加速仅为7.7秒。整个动力输出可以说是非常的给力，能够满足大多数年轻人对动力的需求。